Бърз отговор
спецификация аазотиран винтов варелкогато смолата е чиста и неабразивна — тънкият дифузен корпус (0,4–0,7 mm) е твърд, рентабилен и издържа добре на чиста пластмаса. спецификация абиметален винтов варелкогато фуражът е абразивен, пълен със стъкло или минерал, корозивен или рециклиран: PTA-заварен слой за твърда наварка върху винта и центробежно лята облицовка от сплав в цевта устояват на износването, което изяжда азотираната повърхност жива. По-трудният въпрос не е биметален или не - той екоя сплав, и това се свежда до вашата суровина.
1. Азотиране: какво е, кога е достатъчно
Азотирането дифундира азот в повърхността на основната стомана, образувайки твърд нитриден корпус без добавяне на отделен слой от различен материал. На винтов цилиндър корпусът е с груба дълбочина от 0,4 до 0,7 mm, с твърда повърхност, която издържа на умерено износване при плъзгане и издържа добре на чисти полимерни стопилки.
За много работа това е достатъчно. Работите с естествен PP, PE, PS или ABS без абразивен пълнител? Азотиран винт и цилиндър от стомана като 38CrMoAlA осигуряват надеждно обслужване на по-ниска цена от биметалните и няма причина да плащате за наваряване, което не е необходимо. Базовите стомани EJS нитриди включват 38CrMoAlA (1.8509), 34CrAlNi7 (1.8550), 31CrMoV9 (1.8519), 42CrMo и 40Cr — избрани за машината и митото.
Там, където азотирането изтича от пътя, има абразия и корозия. Твърдият калъф е тънък. След като абразивен пълнител — стъклени влакна, талк, калциев карбонат, минерална армировка — започне да се врязва в него, корпусът се износва и под него се намира по-мека стоманена сърцевина, която ерозира бързо. Същото важи и за корозивната химия като HCl, отделена при разграждането на PVC: азотирането само по себе си не издържа. Това е линията, в която биметалът поема връх.
2. Биметален: как се прави, защо издържа
„Биметален“ означава два метала: структурната основна стомана плюс слой от устойчива на износване и корозия сплав, металургично свързан към повърхностите, които всъщност вършат работата. Винтът и цевта стигат до там чрез два различни процеса — детайл, който има значение, когато сравнявате доставчици.
Навинт, EJS нанася сплавта чрезPTA (плазмено прехвърлена дъга) заваряване— твърда наварка, нанесена върху винтовете, след което машинно обработена обратно до крайната геометрия. Слоят за наваряване е около 1,0 до 1,5 mm. Това е същото семейство от процеси, които използват биметалните имена от висок клас; химическият състав на сплавта и контролът на заваряването са това, което отличава добрия депозит от лошия.
Наварел, сплавта влизацентробежно леене: разтопената сплав се върти вътре в отвора на цевта, така че покрива вътрешната стена като плътен, равен слой с дебелина приблизително 2,0 до 3,0 mm. За биметални паралелни двойни цеви, EJS първо произвежда биметални гилзи и след това ги поставя в корпуса на цевта. Слоят на цевта е по-дебел от този на винта, тъй като отворът е повърхността, срещу която винтът се движи по цялата му дължина.
И двете повърхностни обработки — биметални, азотиране, закаляване и твърдо хромиране — се предлагат в гамата EJS. Целта на това ръководство не е, че човек е универсално превъзходен. Това е, че всеки пасва на различна суровина и съвпадението на обработката и сплавта с мита е това, което ви осигурява експлоатационен живот, без да плащате повече. За основните подробности за продукта вижте нашиябиметален винтов варелстраница.
3. Сплави за наваряване на винтове: Ni60, Colmonoy 56, Колмоной 83
За винта, EJS твърди повърхности чрез PTA заваряване в три общи сплави. Ni60 покрива ежедневните случаи. Отвъд него, класовете Colmonoy - и сплавите, съдържащи волфрамов карбид - се засилват за по-твърдо износване и по-твърда химия. Ето как се подреждат:
| Сплав | Състав | Против износване | Антикорозионна | твърдост |
|---|---|---|---|---|
| Ni60 | Ni+Cr+Fe+Si | ★★★ | ★★★★ | HRC 56–62 |
| Колмоной 56 | Ni+Cr+Si+Fe | ★★★ | ★★★★ | HRC 53–58 |
| Колмоной 83 | Ni+Wc+Cr+C | ★★★★ | ★★★★ | HRC 50–55 |
Четейки тази таблица по начина, по който би го направил инженер: Colmonoy 83 съдържа волфрамов карбид ("Wc" в състава си), поради което печели най-високата оценка за устойчивост на износване, въпреки че стойността на обемната му твърдост изглежда по-ниска от тази на Ni60. Твърдостта и устойчивостта на абразия не са едно и също нещо — вградените карбиди вършат работата срещу абразивните пълнители, а не само твърдостта на матрицата. Така че за напълнен със стъкло найлон или силно натоварено с минерали съединение, Colmonoy 83 е винтовата сплав, за която да попитате. За чисто до умерено износване с корозионен компонент, Ni60 или Colmonoy 56 го покриват на по-ниска цена. Основните стомани под наваряването обикновено са 38CrMoAlA, 34CrAlNi7, 31CrMoV9 или 42CrMo.
4. Сплави за леене на варели: EJS01 до EJS04
Цевта използва различно семейство сплави, нанесени чрез центробежно леене. EJS работи с четири патентовани степени, EJS01 до EJS04, всяка от които е настроена за различен баланс на износване, корозия и температура. Това е таблицата, която си струва да запазите, когато пишете спецификация на варела:
| Сплав | Състав | Против износване | Антикорозионна | твърдост | Макс. темп |
|---|---|---|---|---|---|
| EJS01 | Fe+Ni+Cr+B | ★★★ | ★★ | HRC 58–62 | ≤ 400°C |
| EJS02 | Ni+Cr+Co+B | ★★ | ★★★ | HRC 50–58 | ≤ 450°C |
| EJS03 | Ni+Cr+Co+V+B | ★★★ | ★★★ | HRC 55–60 | ≤ 450°C |
| EJS04 | Ni+Wc+Cr+B | ★★★★ | ★★★ | HRC 55–60 | ≤ 600°C |
Логиката се преобразува точно в дежурството.EJS01е степента на износване с общо предназначение — силна твърдост, добра устойчивост на абразия, най-добра, когато корозията не е основната заплаха и температурите остават умерени.EJS02се измества към устойчивост на корозия, разменяйки някои противоизносни свойства за това - класът, който трябва да се търси за химически агресивни стопилки.EJS03добавя ванадий и балансира износването срещу корозия, разумен стандарт за смесена или несигурна работа.EJS04носи волфрамов карбид за най-високата степен на устойчивост на износване и издържа на най-високите температури, до около 600°C — първокласният клас за най-абразивната и най-гореща работа.
5. Избор по приложение
Поставете сплавта на винта и сплавта на цевта заедно и селекцията ще изпадне от суровината. Няколко често срещани случая:
Чисти, неабразивни смоли (естествен PP, PE, PS, ABS)
Азотираният винт и цевта обикновено са достатъчни. Без абразивен пълнител, без агресивна химия - разпръснатият корпус се справя с това, а биметалните ще плащат за защита, която задължението никога не изисква.
Съединения от стъклени влакна или минерални пълнители
Това е биметална територия. Стъклото и минералът действат като шкурка върху азотиран корпус. Поискайте винт Colmonoy 83 (с лагер от волфрамов карбид) срещу цев EJS01 или EJS04, в зависимост от това колко агресивно е натоварването и колко горещо протича процесът.
PVC и корозивна химия
Корозията води тук, не само абразията. Сплавта на цилиндъра изисква устойчив на корозия клас — EJS02 или EJS03 — а винтът — устойчива на корозия твърда наварка като Ni60 или Colmonoy 56. Твърд срещу гъвкав PVC и стабилизаторният пакет променят отговора, така че детайлите на суровината са от значение.
Рециклиран и следконсумационен фураж
Замърсеното повторно смилане носи песъчинки, метални частици и непостоянна стопилка — абразивна и непредвидима. Биметален с винтова сплав, носеща волфрамов карбид (Colmonoy 83) и твърда цев, печели своето присъствие тук. Ние разглеждаме този случай в дълбочина вдвувинтово срещу едновинтово ръководство за рециклиране, и двигателът на търсенето зад него вPPWR статия.
Високотемпературни технически полимери
Когато процесът протича горещо, температурната граница става стробираща спецификация. EJS04 толерира до около 600°C, поради което се показва при най-взискателните задачи с висока температура и висока абразия.
6. Компромис между цена и експлоатационен живот
Биметалните струват повече от азотираните. Сплавите за наваряване, времето за заваряване на PTA, центробежното леене - всичко това допринася за конструкцията. Решението за биметален срещу азотиран винтов варел не е дали биметалният струва повече; дали митото го връща.
При чиста смола често не става — азотираният издържа добре и допълнителните разходи остават бездействащи. При абразивно, напълнено, корозивно или рециклирано захранване математиката се обръща: азотираната част се износва през тънкия си корпус и се нуждае от подмяна много по-рано, докато биметалната част продължава да работи. При няколко цикъла на подмяна по-дълготрайната част обикновено печели от общата цена, въпреки че нейният стикер е по-висок. Колко по-рано и колко спестява зависи изцяло от смолата, зареждането на пълнителя, производителността и работния цикъл - поради което надеждният доставчик пита за вашата суровина, преди да говори за експлоатационния живот, вместо да цитира универсален множител.
Тъй като винтовите варели са почти 100% персонализирани, няма каталожна цена за сравнение. Цената отразява класа на сплавта, основната стомана, повърхностната обработка, съотношението L/D и дължината. Начинът да сравните честно двама доставчици е да предадете един и същ чертеж и един и същ детайл на суровината, след което да прочетете офертите една спрямо друга.
7. Как да посочите, когато поискате оферта
Биметалната оферта е толкова добра, колкото и информацията зад нея. За да получите солидна препоръка и точна цена от EJS — или който и да е сериозен производител — поставете ги на масата:
- Смола и пълнител.Основен полимер, тип пълнител и процент на натоварване (напр. PA66 + 30% стъклени влакна). Това определя целия избор на сплав.
- Температурен диапазон на процеса.Задава границата на температурата на сплавта на варела — горната граница на класовете EJS01–EJS04 в различни точки.
- Машина и геометрия.OEM модел, диаметър на винта, съотношение L/D и дължина. Чертежът е идеален; без такъв, снимки на продукта плюс основни размери (диаметър, дължина, информация за фланеца) нека EJS бюджетира цената.
- Единичен, успореден близнак или коничен близнак.Конструкцията е различнаварели на едношнеков екструдериконични двушнекови варели.
- Нова конструкция или замяна на OEM.EJS извършва обратен инженеринг на съществуваща OEM геометрия и може да надстрои износена азотирана част до биметална конструкция в подходяща сплав.
- Предпочитание за повърхностна обработка, ако има такова.Или просто опишете задължението и оставете инженерите на EJS да препоръчат сплавта.
С ясна информация EJS издава оферта в рамките на един работен ден. Новите винтови варели носят едногодишна гаранция при работа с чиста пластмаса. За повече относно проверката на всеки базиран в Китай доставчик, преди да се ангажирате, вижтеконтролен списък на купувача.
8. Често задавани въпроси
Каква е разликата между биметален и азотиран винтов варел?
Азотиран винтов цилиндър се втвърдява чрез дифузия на азот в основната стомана, произвеждайки тънък твърд корпус от около 0,4 до 0,7 mm. Биметалният винтов цилиндър добавя отделен слой от устойчива на износване сплав — PTA твърда наварка върху винтовете (1,0 до 1,5 mm) и центробежно отлята сплав вътре в отвора на цевта (2,0 до 3,0 mm). Азотирането подхожда на чисти, неабразивни смоли; биметалните подхождат на абразивни пълнители, стъклени влакна и корозивни или рециклирани фуражи, където експлоатационният живот има значение.
Коя сплав за наваряване на винтове е най-добра за стъклонапълнени или силно абразивни пластмаси?
За най-абразивно натоварване, Colmonoy 83 — клас никел-волфрамов карбид (Ni+Wc+Cr+C) — дава най-високата устойчивост на износване сред обикновените опции за наваряване на винтове. Ni60 е ежедневният избор за умерено износване, а Colmonoy 56 се намира между тях със силен баланс на износване и корозия. EJS напластява всичките три чрез PTA заваряване, избрани към суровината.
Каква сплав за варела да избера за корозивни пластмаси като PVC?
За работа, водена от корозия, EJS02 (Ni+Cr+Co+B) и EJS03 (Ni+Cr+Co+V+B) носят по-висок рейтинг за устойчивост на корозия сред сплавите за леене на цев EJS. EJS03 балансира износването и корозията за смесена работа, докато EJS04 (Ni+Wc+Cr+B) е първокласният клас волфрамов карбид за най-взискателната абразия и повишени температури до около 600°C.
Колко дебел е износващият се слой на биметален винт в сравнение с биметален варел?
При биметален винт, PTA-завареният слой за твърда наварка е около 1,0 до 1,5 mm на полетите. На биметален варел облицовката от центробежно отлята сплав е около 2,0 до 3,0 mm. Слоят на цевта е по-дебел, защото това е износващата се повърхност, срещу която въртящият се винт се движи по цялата дължина на отвора.
Винаги ли биметалната винтова цев е по-добра от азотираната?
Не. За чисти, неабразивни смоли, работещи с чиста пластмаса, азотиран винтов цилиндър може да осигури добър експлоатационен живот на по-ниска цена. Биметалните печелят по-високата си цена, когато суровината е абразивна, стъклена или минерална, корозивна или рециклирана - там по-дългият експлоатационен живот и защитата срещу преждевременно износване променят картината на общите разходи. Правилното обаждане зависи от смолата, пълнителя и задълженията, поради което са необходими подробности за чертежа и суровината, за да се цитира.
Може ли EJS да достави биметален заместител на съществуващ OEM винт и цилиндър?
да EJS реконструира съществуващите OEM винтове и геометрия на цилиндъра до оригиналните спецификации и може да надстрои металургията - например преместване на износена азотирана част към биметална конструкция в подходяща сплав. Предоставете OEM модела, оригиналния чертеж, ако има такъв, или снимки на продукта плюс основни размери като диаметър, дължина и детайли на фланеца и EJS издава оферта в рамките на един работен ден.
